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太原津成電纜合格率100% 山西電線電纜大型企業(yè)

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高鐵速度那么快，高壓電線會被磨斷嗎？

發(fā)布時間：2018/8/24 13:39:25 來源：太原津成電纜瀏覽次數(shù)：3278

隨著國家大力倡導(dǎo)清潔能源的環(huán)保理念，如今高鐵汽車都是靠火車上方的高壓線電力驅(qū)動行駛的，那么就會隨之而來這樣的疑問，高鐵速度如此之快，高壓線不斷與火車發(fā)生摩擦，為什么卻不會被磨斷呢？
首先山西電線電纜公司來介紹一下這些高壓線，它們有更為專業(yè)的名字叫做接觸網(wǎng)，這些接觸網(wǎng)的作用是保證高鐵汽車在高速行駛以及極端惡劣天氣條件下能夠正常取流。實際上汽車在行駛過程當(dāng)中，接觸網(wǎng)所受到的摩擦力并沒有很大，火車的瞬時速度很快，在火車啟動后火車頂部的受電弓與接觸網(wǎng)的相對摩擦?xí)r間實際上是非常短暫的。
舉例來講，假設(shè)1條鐵路1天通行100列火車，接觸網(wǎng)上的每個點最多與火車摩擦100次，這些接觸網(wǎng)的制作材料大都由耐磨損、耐消耗的新型材料制成，耐久度是非常高的，因此即使與火車不斷發(fā)生摩擦也并不會被磨斷。
更何況，除了本身材料性能堅固，接觸網(wǎng)外部會噴有石墨類涂料，石墨導(dǎo)電性能良好，可以有效減少摩擦，石墨類涂料能夠代替電線受損害，使用一段時間后也會定期更新替換。因此接觸網(wǎng)內(nèi)部材料的穩(wěn)定性與外部結(jié)構(gòu)的共同保護保障了高壓線的使用壽命。
相對于接觸網(wǎng)來講，我們更應(yīng)該關(guān)心的是汽車頂部的受電弓。受電弓在火車運行過程中不斷遭到接觸網(wǎng)的摩擦碰撞，并且受電弓的內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精密復(fù)雜且直接關(guān)系到火車的動力系統(tǒng)，受電弓遭到磨損一旦更替價格是十分昂貴的。所以為了避免長期摩擦同一點而造成磨損，接觸網(wǎng)在受電弓上采用“之”字形架設(shè)，由于磨損更為均勻可以有效緩解摩擦力從而延長使用壽命。

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